國(guó)內(nèi)首架波音737MAX飛機(jī)即將交付給中國(guó)國(guó)際航空公司

“以中國(guó)為最強(qiáng)勁支撐的亞洲是全球航空業(yè)發(fā)展最具活力的地區(qū)，波音將加速提升在此的市場(chǎng)表現(xiàn)?！辈ㄒ羧蚍?wù)集團(tuán)民用服務(wù)副總裁邁克·弗萊明在接受新華社記者采訪時(shí)表示。

在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，波音近期率先宣布成立波音服務(wù)集團(tuán)，旨在擴(kuò)大其在全球民用和政府服務(wù)市場(chǎng)中的份額。蓬勃向上的中國(guó)在這個(gè)如同“藍(lán)?！钡男掳鎴D上有著至關(guān)重要的戰(zhàn)略性地位。

“波音長(zhǎng)期深入地看到客戶在航空運(yùn)營(yíng)中的困難和對(duì)服務(wù)的需求。更為重要的是，我們有足夠豐富的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)儲(chǔ)備以及產(chǎn)品來支持他們的發(fā)展。”弗萊明說。

今年7月，波音全球服務(wù)集團(tuán)正式投入運(yùn)營(yíng)，成為與民用飛機(jī)集團(tuán)和防務(wù)、空間與安全集團(tuán)并列的波音三大主要業(yè)務(wù)部門之一?？偛课挥诿绹?guó)達(dá)拉斯的這一專業(yè)服務(wù)部門，主要關(guān)注世界各地政府、空間和民用客戶的需求。

弗萊明解釋說，波音全球服務(wù)集團(tuán)作為一個(gè)聯(lián)合波音現(xiàn)有資源的服務(wù)部門，將給客戶帶來創(chuàng)新的服務(wù)解決方案，提供從供應(yīng)鏈到工程、改裝和維修，從培訓(xùn)和專業(yè)服務(wù)到數(shù)字化航空和分析解決方案的“全生命周期支持”。

一架民用飛機(jī)通常在役“生命周期”可達(dá)二三十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，服務(wù)是保障其安全性和運(yùn)營(yíng)效率的關(guān)鍵關(guān)節(jié)。很多民航客機(jī)在達(dá)到15至20年的成熟機(jī)齡后，還有機(jī)會(huì)通過“客改貨”的服務(wù)在航空貨運(yùn)領(lǐng)域重新煥發(fā)生命力。

“用最優(yōu)化的服務(wù)方案來減少干擾，為規(guī)模龐大的機(jī)隊(duì)和乘客提供安全高效的服務(wù)保障就是在創(chuàng)造價(jià)值?！备トR明說。

波音持續(xù)拓展波音其在中國(guó)的飛行服務(wù)業(yè)務(wù)。圖為航空公司飛行員在波音上海飛行培訓(xùn)中心787模擬機(jī)中進(jìn)行培訓(xùn)。圖片由波音中國(guó)提供。

預(yù)測(cè)顯示，全球航空服務(wù)市場(chǎng)在未來二十年將達(dá)8.5萬億美元，年均增長(zhǎng)率為4%。其中，包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3.2萬億美元，年均增長(zhǎng)率達(dá)5.3%。

“波音在百年發(fā)展歷程中，與中國(guó)的合作長(zhǎng)達(dá)45年。波音已經(jīng)開啟的新一個(gè)百年中，在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)有著關(guān)鍵作用。”弗萊明說，波音對(duì)日趨成熟且充滿活力的中國(guó)民航市場(chǎng)已經(jīng)“摩拳擦掌”。

今年5月，波音737完工和交付中心在中國(guó)東部沿海的浙江舟山正式開工，標(biāo)志著中美兩國(guó)高新技術(shù)領(lǐng)域合作的一大突破。未來，波音“全球銷量冠軍”737系列飛機(jī)也將從中國(guó)舟山群島起飛，飛向天空。

此前的2016年2月，波音公司在上海啟動(dòng)了新一代737－800波音改裝貨機(jī)項(xiàng)目。首架737－800改裝貨機(jī)將在上海波音航空改裝維修有限公司（上海波音）展開，預(yù)計(jì)于2017年第四季度交付。

波音表示，重視中國(guó)這一“需求在全球范圍內(nèi)最為強(qiáng)勁的市場(chǎng)”，因?yàn)橐灾袊?guó)為代表的東北亞是全世界貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)最為迅速的區(qū)域，而飛機(jī)改裝正是航空服務(wù)中具有較高含金量的領(lǐng)域。

2017年7月，上海波音宣布與中國(guó)快遞巨頭順豐速運(yùn)旗下的順豐航空有限公司（順豐航空）簽署經(jīng)典型737和767－300貨機(jī)維修協(xié)議，向迅猛發(fā)展的中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)延伸其飛機(jī)維修服務(wù)又邁進(jìn)了一大步。

波音工程師研究737-800客改貨的生產(chǎn)圖。圖片由波音中國(guó)提供。

目前，順豐航空以波音767、757、737機(jī)型組成的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)39架，是中國(guó)運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)數(shù)量最多的貨運(yùn)航空公司。

波音最新預(yù)測(cè)顯示，中國(guó)民航市場(chǎng)在未來20年將需要7240架新飛機(jī)，價(jià)值達(dá)到約1.1萬億美元。其中，5240架將為單通道飛機(jī)。

在弗萊明看來，創(chuàng)新是波音立足和引領(lǐng)全球航空業(yè)的核心。

創(chuàng)新的服務(wù)不僅意味更好的工具、更科學(xué)的物流體系和提升的維修能力，更意味著數(shù)據(jù)可以成為工具和解決方案?！皵?shù)字化航空能幫助航空公司更科學(xué)地判斷并提高預(yù)測(cè)和決策能力，極大降低維修成本和專業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提升航空公司盈利水平。”

“這對(duì)于中國(guó)航空企業(yè)格外重要。高效精準(zhǔn)的服務(wù)不僅能幫助他們?cè)诤骄€資源極為緊張的中心城市機(jī)場(chǎng)提高運(yùn)行效率，也有助于增強(qiáng)其市場(chǎng)表現(xiàn)，支持成長(zhǎng)型企業(yè)從起步即獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”弗萊明說。

文章來源：新華社    作者：呼濤

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